ओला इलेक्ट्रिक: भारत में बटन-लेस इलेक्ट्रिक स्कूटर का भविष्य
वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों के उपयोग में बढ़ोतरी जलवायु परिवर्तन की समस्याओं को देखते हुए एक आवश्यक कदम बन चुकी है। Fossil fuels से नवीकरणीय ऊर्जा की ओर यह शिफ्ट वैश्विक स्तर पर हो रही है। भारत में, जहां वायु प्रदूषण एक गंभीर समस्या है, इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) का उपयोग इस समस्या के समाधान की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। भारत सरकार की पहल के साथ-साथ कई निजी कंपनियाँ इस दिशा में अग्रसर हो रही हैं। इस परिदृश्य में, ओला इलेक्ट्रिक ने इलेक्ट्रिक दो-पहिया वाहनों के क्षेत्र में अपनी उपस्थिति दर्ज कराई है और महत्वपूर्ण योगदान दिया है।
ओला इलेक्ट्रिक का परिचय
ओला इलेक्ट्रिक की स्थापना 2017 में हुई थी और कंपनी ने इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के क्षेत्र में अपनी जगह बनाई है। कंपनी का मुख्यालय बंगलोर में स्थित है, और यह ओला फ्यूचरफैक्ट्री में EVs के लिए तकनीक और घटक निर्माण करती है। ओला इलेक्ट्रिक के उत्पादों में ओला S1 प्रो, S1 एयर, S1 X, और S1 X+ शामिल हैं। हाल ही में, कंपनी ने चार नए मोटरसाइकिल मॉडल – एडवेंचर, डायमंडहेड, क्रूजर, और रोडस्टर – की घोषणा की है।
इन मोटरसाइकिलों में रोडस्टर ई-बाइक को विभिन्न मूल्य वर्गों में लॉन्च किया गया है, जिसमें सबसे महंगा मॉडल लगभग ₹2 लाख का है और सबसे सस्ता मॉडल ₹75,000 का है। कंपनी ने 2026 की पहली छमाही में इन मोटरसाइकिलों की डिलीवरी शुरू करने की योजना बनाई है।
ओला इलेक्ट्रिक का व्यवसाय मॉडल मुख्यतः ओला फ्यूचरफैक्ट्री और आने वाली ओला गीगाफैक्ट्री पर आधारित है। कंपनी का अनुसंधान और विकास (R&D) मोटर, इलेक्ट्रॉनिक्स, सॉफ्टवेयर और अन्य क्षेत्रों में फैला हुआ है। इसके अतिरिक्त, ओला अपने चार्जिंग नेटवर्क, बिक्री और सेवा नेटवर्क, और ऑनलाइन खुदरा प्लेटफॉर्म के माध्यम से D2C (डायरेक्ट-टू-कंज्यूमर) वितरण करती है।
FY24 में ओला का ई2डब्ल्यू (E2W) सेगमेंट में 34.80% बाजार हिस्सेदारी थी, जो Q1FY25 में बढ़कर 49% हो गई है। FY23 में यह हिस्सेदारी 21% और FY22 में 5.70% थी। 31 मार्च 2024 तक, ओला के 870 अनुभव केंद्र और 431 सेवा केंद्र हैं।
Bhavish Aggarwal has built multiple businesses and failed in almost all of them:
– Ola Electric Cab: failed
– Ola Cab international expansion: failed
– Ola Shuttle: failed
– Ola Pedal (Public Bike Sharing): failed
– Ola Drive (Car rental business): failed
– Ola Cars (2nd hand… pic.twitter.com/s7OcNz1Tw5— Aryan Trivedi (@AryanTrivedi_7) September 20, 2024
संस्थापक का दृष्टिकोण
भाविश अग्रवाल, जो IIT बॉम्बे से बी.टेक स्नातक हैं, ने अपने करियर की शुरुआत माइक्रोसॉफ्ट में की थी। 2010 में उन्होंने ओला कैब्स की सह-स्थापना की और तब से CEO के रूप में कार्यरत हैं। भारतीय राइड-हेलिंग बाजार में ओला की मजबूती को देखते हुए, उन्होंने इलेक्ट्रिक दो-पहिया वाहनों के क्षेत्र में कदम रखा। अब, ओला इलेक्ट्रिक के निवेशकों में सोफ्टबैंक ग्रुप और टाइगर ग्लोबल मैनेजमेंट शामिल हैं। ओला इलेक्ट्रिक ने अपनी श्रेणी में एक महत्वपूर्ण स्थान बनाया है और वर्तमान में बाजार में अग्रणी है।
उद्योग का अवलोकन
भारत दुनिया के सबसे बड़े दो-पहिया वाहन बाजारों में से एक है। यहाँ हर साल लगभग 28 मिलियन वाहनों का उत्पादन होता है, जो देश की विनिर्माण GDP का 35% और कुल GDP का 7% है। भारतीय सरकार का लक्ष्य 2026 तक इस क्षेत्र की हिस्सेदारी को 40% तक बढ़ाना है। EVs में नवीनतम तकनीकी उन्नयन के साथ-साथ ICE (Internal Combustion Engine) वाहनों के प्रदर्शन को भी पूरा किया जा सकता है।
EVs की कुल स्वामित्व लागत ICE वाहनों की तुलना में कम होती है। कई भारतीय राज्यों में रोड टैक्स कम या कोई नहीं होता है, जिससे EVs की लागत और भी सस्ती हो जाती है। EVs भारत के 2070 तक नेट-ज़ीरो उत्सर्जन के लक्ष्य को प्राप्त करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकते हैं।
2020 में भारतीय सरकार ने PLI (Production Linked Incentive) योजना शुरू की थी, जिसका उद्देश्य घरेलू निर्माण को बढ़ावा देना है। इस योजना के तहत 14 सेक्टरों को कवर किया गया है और पांच वर्षों में ₹30 ट्रिलियन से अधिक उत्पादन को बढ़ावा देने का लक्ष्य है। यह योजना विदेशी और स्थानीय निवेशकों को नई क्षमताओं की स्थापना के लिए आमंत्रित करती है।
भारत दुनिया के सबसे बड़े दो-पहिया वाहनों के उत्पादक देशों में शामिल है। FY23 में, भारत ने लगभग 19.5 मिलियन दो-पहिया वाहनों का उत्पादन किया, जो विश्व उत्पादन का 15-20% है। भारत ने 4 मिलियन यूनिट्स का निर्यात किया और घरेलू बाजार में 16-17 मिलियन यूनिट्स बेचे।
भारत के दो-पहिया वाहन बाजार का मूल्य FY23 में ₹1.4-1.6 ट्रिलियन था। मोटरसाइकिलें भारतीय दो-पहिया उद्योग का लगभग दो-तिहाई हिस्सा बनाती हैं।
वित्तीय अवलोकन और कंपनी के सेगमेंट
ओला इलेक्ट्रिक ने FY24 में अपनी संचालन आय में 90.42% की वृद्धि की, जो ₹5,009.83 करोड़ तक पहुंच गई। FY23 में यह आय ₹2,630.92 करोड़ थी। हालांकि, कंपनी ने FY24 में ₹1,584.40 करोड़ का नुकसान दर्ज किया, जो FY23 में ₹1,472.07 करोड़ था। ओला इलेक्ट्रिक ने अपनी सामग्री लागत, कर्मचारी लाभ खर्च, स्टॉक खरीद और अन्य खर्चों में सुधार किया है, जिससे नुकसान को सीमित किया गया है।
कंपनी की प्रति शेयर आय (EPS) FY24 में 11.25% की कमी के साथ ₹-4.35 रही, जबकि FY23 में यह ₹-3.91 थी। इसके बावजूद, ओला ने लागत में सुधार किया है। सरकार की प्रोत्साहन राशि ने FY24 में ऑपरेटिंग राजस्व का 1.94% योगदान किया, जो ₹97.23 करोड़ था। यह प्रोत्साहन ओला S1 प्रो और ओला S1 एयर उत्पादों पर लागू होता है और सरकार की मानदंड पूर्ति के आधार पर अन्य आय में शामिल किया जाता है।
ओला इलेक्ट्रिक ने FY23 और FY24 में नकारात्मक RoE (Return on Equity) दर्ज किया है। हालांकि, कंपनी ने FY24 में अपनी सकल मार्जिन (कर्मचारी खर्चों को छोड़कर) को 12.58% तक बढ़ा लिया है, जो FY23 में 2.30% था। डिलीवरी में FY24 में 111% की वृद्धि हुई, जो FY23 में 1.56 लाख से बढ़कर 3.3 लाख यूनिट्स हो गई।
कंपनी का राजस्व मुख्यतः इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण और आपूर्ति, EV मूल्य श्रृंखला सेवाओं, और संबंधित एक्सेसरीज़ के व्यापार से आता है। ओला इलेक्ट्रिक की बिक्री मुख्यतः भारत में केंद्रित है। FY24 में, कंपनी की स्थापित क्षमता 1,87,500 यूनिट्स से बढ़ाकर 6,79,000 यूनिट्स हो गई। कंपनी ने FY24 में 49% क्षमता उपयोग हासिल किया है।
भविष्य की योजनाएं
ओला इलेक्ट्रिक हाल ही में घोषित मोटरसाइकिल सेगमेंट की डिलीवरी इस वित्तीय वर्ष के अंत तक शुरू करने की योजना बना रही है। कंपनी अपने वाहनों में Q1 FY26 से अपनी निर्मित 4680 सेल्स को एकीकृत करना शुरू करेगी। इसके अलावा, कंपनी अपनी सेल निर्माण क्षमता को 1.4 GWh से बढ़ाकर 10 GWh और उससे अधिक करने की योजना बना रही है।
ओला इलेक्ट्रिक LFP और LMFP रसायनियों के विकास की योजना बना रही है, इसके साथ ही NMC रसायनियों का उपयोग भी जारी रहेगा। कंपनी लाभकारी विकास पर ध्यान केंद्रित करेगी और कीमत निर्धारण के माध्यम से रणनीतिक लाभ उठाएगी।
ओला इलेक्ट्रिक मध्य से दीर्घकालिक अवधि में निर्यात बाजारों में विस्तार की योजना बना रही है, जिसमें ASEAN, अफ्रीका, लैटिन अमेरिका, और यूरोप के कुछ हिस्से शामिल हैं। कंपनी अपनी ऑटोमोटिव सेगमेंट के लिए क्षमता विस्तार पर विचार करेगी जब वह वर्तमान क्षमता सीमाओं के करीब पहुंचेगी। ओला इलेक्ट्रिक अपनी सकल मार्जिन को ऊर्ध्वाधर एकीकरण और इन-हाउस तकनीकी विकास के माध्यम से सुधारने की योजना बना रही है।
वर्तमान में, ओला इलेक्ट्रिक E2W सेगमेंट में 34.80% बाजार हिस्सेदारी के साथ प्रमुख स्थिति में है, जबकि इसके प्रतिद्वंद्वी – TVS मोटर्स, बजाज ऑटो, हीरो मोटोकॉर्प – के साथ प्रतिस्पर्धा कर रही है।
ओला इलेक्ट्रिक का हालिया आईपीओ और शेयर प्रदर्शन
ओला इलेक्ट्रिक ने हाल ही में बोरसेस पर ₹76 के ऊपरी बैंड पर आईपीओ की कीमत पर सूचीबद्ध किया था। हालांकि, इसके शेयरों ने दिन के दौरान 20% की वृद्धि की और ₹91.20 पर बंद हुए। अगले 6 दिनों में, स्टॉक ने दोगुना होकर ₹157.40 का 52W उच्चतम स्तर छू लिया। इस वृद्धि का कारण ओला समूह की मोटरसाइकिल सेगमेंट में प्रवेश की घोषणा और Q1FY25 के परिणामों की रिलीज था।
| Metrics | Ola Electric Mobility | TVS Motors | Eicher Motors | Bajaj Auto | Hero Motocorp |
|---|---|---|---|---|---|
| Market Capitalisation | ₹60,935 Crores | ₹124,963 Crores | ₹134,599 Crores | ₹275,135 Crores | ₹105,653 Crores |
| Current Market Price | ₹132 | ₹2,669 | ₹4,944 | ₹9,907 | ₹5,359 |
| EBITDA Margin (%) | -19.84% | 14.28% | 33.22% | 22.60% | 15.74% |
| Gross Margin (%) | 12.58% | 37.65% | 45.69% | 28.92% | 32.49% |
| Debt to Equity Ratio (TTM) | 1.34 | 1.97 | 0.02 | 0.07 | 0.03 |
| Market Share | 34.80% | 19.30% | 0.00% | 3.90% | 0.10% |
| Units Sold | 326,428 | 182,933 | 0 | 106,431 | 17,691 |
| Revenue (FY24) | ₹5,009.83 Crores | Not Available | Not Available | Not Available | Not Available |
| Loss (FY24) | ₹1,584.40 Crores | Not Available | Not Available | Not Available | Not Available |
| EPS (FY24) | ₹-4.35 | Not Available | Not Available | Not Available | Not Available |
| Capacity (FY24) | 6,79,000 Units | Not Available | Not Available | Not Available | Not Available |
| Capacity Utilization (FY24) | 49% | Not Available | Not Available | Not Available | Not Available |
| Recent IPO Listing Price | ₹76 | Not Applicable | Not Applicable | Not Applicable | Not Applicable |
| IPO Listing Price (Surge) | ₹91.20 (20% Surge) | Not Applicable | Not Applicable | Not Applicable | Not Applicable |
| 52W High (Post-IPO) | ₹157.40 | Not Applicable | Not Applicable | Not Applicable | Not Applicable |
ओला इलेक्ट्रिक के व्यवसाय, वित्तीय स्थिति और भविष्य की योजनाओं पर गौर करते हुए, यह स्पष्ट है कि कंपनी की उत्पाद प्रतिस्पर्धात्मकता और उच्च बाजार हिस्सेदारी उसे एक मजबूत स्थिति में रखती है। हालांकि, कंपनी को अपनी लागतों को नियंत्रित करने और बिक्री में सुधार करने की आवश्यकता है ताकि वह आदर्श दक्षता प्राप्त कर सके। प्रतिस्पर्धा बढ़ रही है और अनुभवी खिलाड़ी लागत को कम करने में सक्षम हैं।
ओला इलेक्ट्रिक ने अपने उत्पादों के माध्यम से महत्वपूर्ण प्रगति की है, लेकिन अब उसे स्थिरता बनाए रखने और नई उत्पादों के लॉन्च के साथ-साथ मौजूदा उत्पादों को अपग्रेड करने की चुनौती का सामना करना पड़ेगा। आपकी ओला के उत्पादों के बारे में क्या राय है? क्या आपको लगता है कि ओला अपनी बाजार हिस्सेदारी को बनाए रख सकेगी? इसके भविष्य की संभावनाओं पर आपकी क्या राय है? कृपया नीचे टिप्पणी अनुभाग में हमें बताएं।